Лейбензон, Леонид Самуилович

В Руниверсалис есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Лейбензон.

Леонид Самуилович Лейбензон
Научная сфера	механик
Место работы	Московский университет, Дерптский университет, МГУ, Московский нефтяной институт
Альма-матер	Московский университет (1901), Императорское Московское техническое училище
Учёное звание	академик АН СССР (1943)
Научный руководитель	Н. Е. Жуковский
Известен как	специалист в области механики и нефтяного дела

Леонид Самуилович Лейбензо́н (14 [26] июня 1879 года, Харьков, Российская империя — 15 марта 1951 года, Москва, РСФСР, СССР) — советский учёный-механик, действительный член Академии наук СССР. Специализировался в области аэро-гидродинамики, теории упругости, теории фильтрации газа и нефти, вёл научную работу в ведущих научных центрах страны, организатор науки, основатель научных школ в области механики нефти и подземной гидродинамики.

Один из ближайших учеников и сотрудников Николая Егоровича Жуковского. Педагог высшей школы, профессор Грузинского, Юрьевского, Московского университетов и ряда других вузов.

Биография

Родился в Харькове 14 (26) июня 1879 года. Отец — врач Самуил Львович Лейбензон, окончивший медицинский факультет Императорского Харьковского университета; мать — Софья Евсеевна Штерман. После окончания университета отец приступил к работе городским врачом в Белёве Тульской губернии.

Детство Леонида прошло в Белёве. Подготовленный студентом Н. Н. Соловьёвым (впоследствии — профессором ЛИИЖТа), в 1889 году он поступил в первый класс местной прогимназии.

В 1890 году отец был направлен на работу в Тулу, туда же в гимназию перешёл и Леонид. При средних успехах в учёбе он, обладая отличной памятью, из предметов проявлял интерес к истории и географии (впоследствии только по ней имел отличную оценку в аттестате), увлекался чтением, особенно научно-фантастическими романами Жюля Верна.

В обстановке тульского общества — среде крупного промышленного центра — у юноши возник интерес к технике, он общался с посещавшими их дом рабочими и инженерами, читал специальную литературу, бывал на заводах и решил стать инженером. Приобрести инженерную специальность он полагал в Императорском техническом училище. Однако, получив лишь удовлетворительную оценку по алгебре на вступительных экзаменах (экзаменовал сам Н. А. Шапошников), принят в училище не был. Весьма огорчённый этим, по совету самого Н. Е. Жуковского Леонид пошёл на математическое отделение физико-математического факультета Императорского Московского университета с перспективой получить инженерное образование позже. Втянувшись в учёбу с третьего курса, Леонид выполнил дипломную работу под руководством Л. К. Лахтина, от которого получил приглашение остаться в университете по его окончании, чем, однако, не воспользовался.

В 1901 году Леонид Лейбензон окончил физико-математический факультет Московского университета. Возвратившись в Тулу, он предполагал занять место в статистическом отделе городской управы. Однако по настоянию отца и по совету Н. Е. Жуковского статистиком работать не стал, а поступил, сразу на второй курс, в Императорское Техническое училище. По рекомендации Жуковского начал также работать механиком в Кучинском аэродинамическом институте, где принял участие в постройке первой в России аэродинамической трубы, установке для испытания воздушных винтов, аэродинамических весов, разрабатывал первые методы расчёта самолёта. Несмотря на успехи в работе, из-за разногласий Жуковского с владельцем института Д. П. Рябушинским в 1906 году вместе с наставником покинул Кучинский институт. В том же году окончил училище.

В 1906—1908 годах работал на Тульском механическом заводе. В апреле 1908 года Лейбензон сдал последний экзамен на степень магистра прикладной математики в Московском университете. В декабре 1908 года через избрание получил должность приват-доцента Московского университета по кафедре прикладной математики, начал читать курсы гидродинамики, теории турбин, теории удара и небесной механики. С 1909 года появились публикации научных результатов Лейбензона (приложения теории упругости к изучению свойств земного сфероида). Преподавал до 1911 года, когда в знак протеста против действий министра просвещения (см. Дело Кассо) ушёл из университета в числе большой группы профессоров и преподавателей. К этому времени Л. Лейбензоном уже была подготовлена к защите магистерская диссертация по вопросам геофизики Земли, но из-за протестного ухода из университета вопрос о защите был отложен на два года, за это время «диссертация потеряла актуальность» (результаты оказались опубликованы), и ему пришлось готовить новую диссертацию.

Стал работать в конторе частной фирмы Бари, где занимался проектированием и постройкой резервуаров и нефтепроводов под руководством уже тогда знаменитого инженера В. Г. Шухова. Под влиянием Шухова, начиная с 1912 года, Лейбензон выполняет и публикует серию работ по приложению методов теории упругости к решению ряда инженерных задача, в частности, определению частот колебаний брусьев переменного сечения, изучению сопротивления продольному изгибу закрученной стойки (для расчёта стоек башен Шухова).

В 1911 году принял православие.

В 1913—1914 годах Лейбензон работал в Тифлисе, заведовал кафедрой экспериментальной физики Тифлисских высших женских курсов. Среди задач, решаемых им в этот период — безопасное устройство резервуаров для хранения бензина в портах Черноморского побережья, рационального расположения нефтяных скважин. Возвратившись в Москву, возобновляет чтение лекций по механике в Московском университете. В 1915 году защищает там же магистерскую диссертацию «К теории безбалочных покрытий», посвящённую решению с помощью функций Грина основных задач об изгибе тонкой подпёртой большим числом опор плиты, оппонентами выступили Н. Е. Жуковский и И. В. Станкевич.

В 1915 году начал работать в Дерптском университете; в 1916 году избран профессором кафедры прикладной математики.

В 1917 году защитил докторскую диссертацию «О приложении метода гармонических функций Томсона к вопросу об устойчивости сжатых сферической и цилиндрической упругих оболочек». В том же году переехал с Юрьевским университетом в Воронеж.

В 1919 избран профессором Тифлисского политехнического института, одновременно преподавал теоретическую физику в Грузинском государственном университете. Издал учебники «Сопротивление материалов» и «Теоретическая механика». В 1921 году избран профессором прикладной механики Бакинского политехнического института, был организатором первого в СССР Нефтепромыслового факультета. Выступил основоположником многих направлений в теории и технике нефтяного дела, участвовал в проектировании и сооружении первых советских нефтепроводов Баку-Батум и Грозный-Нефтчи, проектировании первого советского крекинга системы Шухова и первого турбобура.

В 1922 году вернулся в Московский университет, был избран заведующим кафедрой прикладной механики, создал гидравлическую лабораторию. Одновременно был заведующим кафедрой нефтепромысловой механики в Московской горной академии (1922—1930) и кафедрой теплотехники в Московском практическом электротехническом институте. Был инициатором организации кафедры теории упругости в МГУ (1923) и её руководителем до 1940 года.

В 1925 году организовал в Москве первую в СССР нефтепромысловую лабораторию (впоследствии преобразованную в Государственный исследовательский нефтяной институт).

В 1934 году Лейбензон начал сотрудничать в ЦАГИ, занимался разработкой методики расчёта самолёта на прочность, теорией пограничного слоя и некоторыми вопросами газовой динамики. Вошёл в число участников семинара С. А. Чаплыгина. В 1934—1936 годах занимал должность директора Научно-исследовательского института математики. Избран вице-президентом Московского механического общества. С 1933 года — член-корреспондент АН СССР, с 1934 года — доктор технических наук, с 1936 года — доктор физико-математических наук.

10 июля 1936 был арестован на своей даче в подмосковном Кратово. Под следствием сдержался в одной из московских тюрем. Московским городским судом в начале декабря 1936 года был оправдан и освобождён, но 17 декабря 1936 года вновь арестован, и 28 января 1937 года спецколлегия Мосгорсуда приговорила его и жену к «ссылке без принудительного лишения свободы в Казахстан сроком на три года». Под конвоем был доставлен в Алма-Ату 23 апреля 1937 года. Выехал в Актюбинск, определённый ему и жене местом ссылки. Смог устроиться лишь в глубокой провинции, в ста километрах от Актюбинска — небольшом городке Темире. Некоторое время работал в школе, причём инспектор нашёл, что Лейбензон давал уроки на низком научном уровне. В ссылке написал ряд работ, в числе которых была монография «Вариационные методы решения задач упругости с приложением к изгибу и кручению авиационных профилей». Хлопоты С. А. Чаплыгина и его положительный отзыв на работы Лейбензона, по-видимому, помогли освобождению Леонида Самуиловича. По протесту прокурора в мае 1939 года был оправдан решением Судебной коллегии по уголовным делам Верховного суда СССР от 8 апреля 1939 года.

В июне 1939 года вернулся в Москву. Работал старшим научным сотрудником Геофизического института АН СССР (1939—1945). С началом Великой Отечественной войны был эвакуирован в Боровое, Казахстан. Возвратившись из эвакуации, заведовал отделом Института механики АН СССР (1944); возобновил преподавание в МГУ, в 1945 году вновь возглавил кафедру гидромеханики МГУ им. М. В. Ломоносова.

Академик АН СССР по Отделению технических наук (механика) с 27 сентября 1943. Удостоенный Сталинской премии первой степени за работы «Движение газированной жидкости в пористой среде» и «Краткий курс теории упругости», все полученные денежные средства передал на постройку боевого самолёта «Н. Е. Жуковский».

Перенёс несколько инфарктов. Последние годы жизни боролся с тяжёлой болезнью, с января 1944 года был прикован к постели.

Могила на Новодевичьем кладбище

Умер 15 марта 1951 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 3).

Научная деятельность

Л. С. Лейбензон внёс существенный вклад в такие разделы механики, как гидродинамика и прикладная механика, развил математические методы в механике, в частности, в некоторые разделы теории дифференциальных уравнений. Он стал основателем подземной гидравлики и создал первую в мире научную школу в этой области.

В 1930 году он вывел дифференциальные уравнения фильтрации (уравнение Лейбензона).

Провёл исследования испарения жидких капель в газовом потоке, выполнил преобразования для основных уравнений газовой динамики С. А. Чаплыгина.

Одна из его основных работ по механике: «Вариационные методы решения задач теории упругости», позволила создать приближённые методы решения задач теории упругости и ввести способы упрощения граничных условий. Разработал метод определения положения центра изгиба и доказал теорему о циркуляции касательного напряжения при изгибе, указал общий метод релаксации (смягчения) граничных условий, предложил приём приближённого определения крутящего момента и установления пределов его величины.

В области гидравлики и аэродинамики Л. С. Лейбензоном были разработаны методы исследования пограничного слоя в связи с теорией вязкой жидкости, вывел новую энергетическую форму интегрального условия и новые методы приближённого интегрирования уравнений ламинарного режима, вычисления лобового сопротивления тел. Лейбензону принадлежит развитие методов учёта инерционных сил в гидродинамической теории смазки. Им была создана динамическая теория глубинного насоса; дан расчёт движения нефти и газа по каналам с проницаемыми стенками, его труды положили начало разработке теории фильтрации газированных жидкостей.

В области геофизики методами теории упругости Лейбензон создал теорию деформирования геоида под действием сил приливного типа; он предложил расчёт толщины твёрдой оболочки Земли; им была разработана теория образования складок земной коры. Л. С. Лейбензон первым оценил влияние неоднородности Земли на величину модуля твёрдости земного шара в целом.

В 1939 году провёл исследование возникновения циркуляции воды под действием ветра и распределения ветра по высоте с учётом шероховатости земли.

Лейбензону принадлежат свыше 120 научных трудов; он автор монографии по теории упругости и пластичности, а также учебников по теоретической механике, сопротивлению материалов, гидравлике, нефтепромысловой механике и др., статей, посвящённых жизни и творчеству знаменитых русских учёных-механиков В. Г. Шухова, А. Н. Крылова, Н. А. Петрова, С. А. Чаплыгина, Н. Е. Жуковского. Под его редакцией вышли собрания сочинений С. А. Чаплыгина и Н. Е. Жуковского.

Создатель советских научных школ в области нефтепромысловой механики и теории упругости и прочности.

Избранная библиография

• О расчете лопастей пропеллера на кручение. — М.: Типолит. ВТУ им. т. Дунаева, 1924. — 24 с. — (Тр. Центр. аэрогидродинам. ин-та / Науч.-техн. отд. ВСНХ. Вып. 8).
• Нефтепромысловая механика. — 1934.
• Теория движения живой нефти в пласте. — 1934.
• Вариационные методы решения задач упругости с приложением к кручению и изгибу авиационных профилей. — 1940.
• Конспект курса теории упругости. — 1941.
• Краткий курс теории упругости: уч. для ин-тов. — М.; Л.: Гостехиздат, 1942. — 304 с.
• Элементы математической теории пластичности. — М.; Л.: Гос. изд-во техн.-теорет. лит., 1943. — 111 с.
• Движение природных жидкостей и газов в пористой среде. — М.; Л.: Гостехиздат (Образцовая тип.), 1947. — 244 с.
• Николай Егорович Жуковский: (К 100-летию со дня рождения). — М.; Л.: 2-я тип. Изд-ва Акад. наук СССР — (Научно-популярная серия / Акад. наук СССР), 1947. — 184 с.
• Собрание трудов. в 4-х т. Т. 1: Теория упругости (468 с.); Т. 2: Подземная гидрогазодинамика (544 с.); Т. 3: Нефтепромысловая механика (679 с.); Т. 4: Гидроаэродинамика. Геофизика (399 с.). — М., 1951—1955.

Награды и премии

• два ордена Ленина (10.6.1945; 24.9.1949).
• орден Трудового Красного Знамени (1944).
• Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945).
• Сталинская премия первой степени (1942 год, присуждены в 1943 году) — за исследования в области теории упругости и нефтепромысловой механики «Курс теории упругости» и «Движение газированной нефти в пористой среде», опубликованные 1942 году.

Память

• Учреждена Золотая медаль имени Л. С. Лейбензона за выдающиеся работы в области механики технологических процессов в нефтяной и газовой промышленности (1990).
• Учреждена стипендия имени Л. С. Лейбензона для студентов РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина (1995)

Семья

• Жена (с 1920 года) — педиатр София Андреевна Лейбензон (урождённая Ветухова, 1899—1971).
  • Дочь — Татьяна Леонидовна Канделаки (1921—1987) — филолог.

Литература

• Боголюбов А. Н., Канделаки Т. Л. Леонид Самуилович Лейбензон. 1879—1951. — М.: Наука, 1991. — 288 с. — (Научно-биографическая литература).
• Жизнь и деятельность Л. С. Лейбензона // Седов Л. И. Размышления о науке и об ученых. — М.: Наука, 1980. — С. 100—109.
• Седов Л. И. Доклад, прочитанный 22 марта 1952 года на совместном заседании ММО, Учёного совета механико-математического факультета МГУ и ОТН АН СССР. // Л. С. Лейбензон Собрание трудов. в 4-х т. — М.: — С. 5-13. — 1951—1955.
• Астрахан И. М. Академик Л. С. Лейбензон (1879-1951). — Москва : Нефть и газ, 1996. — 36 с.
• Московский университет в Великой Отечественной войне. — 4-е изд., перераб и доп. — М.: Издательство Московского университета, 2020. — С. 79, 80, 85, 86. — 632 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-19-011499-7.
• Математики Механики. — Киев: Наукова думка, 1983. — С. 277—278. — 640 с. — 50 000 экз.
• Щелкачёв В. Н. Дорога к истине. — М.: Нефтяное хозяйство, 2007. — 304 с.

Ссылки

• Профиль Леонида Самуиловича Лейбензона на официальном сайте РАН
• Лейбензон Леонид Самуилович (неопр.). Летопись Московского университета. Дата обращения: 22 ноября 2017.
• Леонид Самуилович Лейбензон (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2021.
• Лейбензон Леонид (Леон) Самуилович (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2021.
• ЦАГИ в лицах. Лейбензон Леонид Самуилович (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2021.
• Биографическая справка (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2021.
• Лейбензон Л. С. Биографическая справка (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2021.